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冷链烧钱仍是现状，最好的时代尚未到来

 

4月16日，由中国《现代物流》杂志、慕尼黑展览有限公司主办的“现代物流领袖峰会-智慧物流玩转生鲜冷链”在新国际博览中心如期举行。

 

受主办方邀请，头等仓总裁郁亦盛出席了此次活动，并在头脑风暴环节中与九曳供应链前端副总裁闲来、鲜易供应链商贸渠道总监吕八一及本来生活网全国运营总经理卞宁等3位嘉宾进行了讨论互动。

 

4家平均年龄6岁、但均处于行业领先的年轻企业，4位深谙资本、技术、渠道、运营的高管，围绕“冷链物流”这个话题碰撞出诸多独到的见解：

 

• “前人”撒币“后人”赚钱，生鲜冷链最好的时代仍未到来；

• 冷链已经不是一种服务，而是消费体验的一部分；

• 小B端后期即将发力，两个标准化推动增长；

• 冷链很长，仓很重要，需要大家一起“玩”……

   

本期头等仓归纳整理了4位嘉宾的发言，分别从冷链行业的机遇、冷链发展的阻力、如何提升盈利空间这3方面，学习4家企业如何“玩转冷链”。

 

 

嘉宾简介：

鲜易吕八一、头等仓郁亦盛、九曳闲来、本来生活卞宁、中德研究院卢文军（从左往右）

4家企业简介：

九曳供应链：领先的生鲜供应链服务平台，去年10月已获正大集团C轮融资。

鲜易供应链：知名冷链一站式服务平台，在采购、生产、销售环节提供仓运配一体化解决方案。

本来生活网：拥有B2C本来生活网和O2O本来鲜两大版块，目前已领先行业实现全年盈利。

头等仓：拥有2.3亿平米线上仓库资源，资源覆盖全国93城，国内领先的物流地产运营平台

 

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一、当下中国的冷链机遇

——好风借力：市场+政策+技术

 

▲ 1、在市场方面，总体增长，细分发力。

 

在冷链市场总体量上，2018年中国冷链物流需求总量达到1.8亿吨左右，同比增长22.1%。未来三到五年，我国冷链物流市场规模将达到4700亿元，年复合增速将超过20%。（网络数据-中物联冷链委预测）

 

在冷链物流细分市场方面，“C端城市配送等冷链业务将继续保持增长的势头，而生鲜新零售小B端的需求后劲很足，小批量、多频次、多类型会是显著特点。”九曳供应链的前端副总裁闲来说道。

 

▲ 2、在政策方面，标准明朗，引导加大。

 

政府出台生鲜食材标准化，驱动供应链运营管理，通过逐渐引导各个环节，从而影响整个行业链条。截至2018年，我国已颁布的现行冷链物流国家标准、行业标准和地方标准约有217项，其中冷链物流技术与管理标准161个、设施设备标准47个、基础标准9个。（文末可下载所有冷链规范目录，以便取用）

 

▲ 3、在技术方面，场景叠加，技术促进。

 

鲜易供应链渠道总监吕八一认为，通过互联网+物联网两大场景叠加运用，冷链行业市场会越来越广阔，“物流公司发展到最后其实是科技公司。”另外，制冷/预冷、保温保鲜等技术在不断进步，为冷链物流发展提供持续动力。

 

 

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二、冷链现存的3大问题

——阻力犹存：运作粗放，不够标准，冷库匮乏

 

当下冷链行业的机遇在于市场增长、政策支持、技术提升，但是精细化运营不足、标准化管理不够、冷库设施供不应求这三大问题也仍然棘手。

 

▲ 1、精细化不足：营销盲目撒币、传统思维运作失灵。

 

“目前的商业模式仍停留在“烧钱、撒币”的阶段。冷链上提升效率的投入和营销费用占比相差一到两个数量级，相对来说对于冷链精细化运作的水平是在降低的。”本来生活网全国运营总经理卞宁表示，提升冷链质量才是真正推动企业良性发展的。

 

除此之外，鲜易供应链商贸渠道总监吕八一还指出，冷链物流形态多样，供应链型是目前冷链物流发展的最高层次，但是传统的物流企业还是停留在物流的思维方式中。生鲜食品整个行业温度是最基础的，单纯的、单一的服务很难提供从端到端的有效链接。

 

 

▲ 2、标准化不够：管理徒增成本、服务仍有欠缺。

 

政府出台各项标准，引导整个行业正向发展，但是企业管理与服务的细节问题，也还需要企业自己捋顺。目前大部分冷链企业信息系统建设仍不完善，尤其在后端采购方面，少有可视可控的标准化建设，徒增很多运营成本。

 

冷链服务标准化也仍有欠缺，冷链即时交付仍有诸多干扰因素，冷链企业针对客户需求用专业化设备、管理为客户提供专业服务的能力仍需提升。正如鲜易的吕八一所说，“现在的冷链物流已经不是一种服务，而是消费体验的一部分。”

 

 

▲ 3、冷库匮乏：供应不足、设备老化、供需不匹配。

 

冷库在冷链环节里的比重很小，但却非常重要。目前中国的冷库供应是非常短缺的，从人均拥有量来说，中国冷库人均0.1立方米，相较于日本0.3-0.35米、美国0.4立方米还远远落后。

 

“在头等仓2.3亿平米的仓储资源中，冷库仅占比2%。相较于整个中国干仓总面积13-14亿平方米，冷库仅占1.5%不到，未来冷库的发展非常有前景。”头等仓总裁郁亦盛说道。

 

除开供应短缺，头等仓总裁郁亦盛还提到目前中国冷库供需不匹配的问题——冷库的空置率相对较高，而想租的人找不到合适的冷库；冷链发展较快，传统冷库难以满足高灵活性的要求。由于冷库设备的投入大、运营成本高及通用性差，专业的物流地产开发商不太敢投入开发冷库，制约了供应的增长。

 

这个问题在全球也普遍存在，不单是中国，需要有更专业的公司通过整合租户，设备商，业主，上下游企业，甚至新的技术和商业模式来根本解决这个问题。

 

 

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三、如何提升冷链行业的盈利空间？

——“纵横”冷链：行业的垂直与叠加

 

▲ 1、垂直：垂直深耕，做到最优

 

对于冷链物流来说，降低运营、管理成本是提升利润空间的有效途径。

 

供应链的本质就是，对每一个环节的物流、信息流、资金流做到有效控制。中国物流行业竞争激烈，市场相对透明，提升价格空间过于艰难，只能通过不断深耕、精细化管理与运营，降本增效才能拉大盈利空间。

 

对于冷链仓储设施来说，只有成本降低，才能获取更多利润。当下市场大、供应少的最主要原因还是投资成本高、运作周期长。

 

 

如果整个仓储行业轻重分开，投资人只管投资，运营商专门负责招商，设备提供商生产设备，各自分工合作，使冷库拥有量达到一个正常水平，租金水平下降成本自然也能降低，进而获得更多利润。

 

▲ 2、叠加：不同技术、业态相互叠加

 

不同技术叠加：互联网+物联网、制冷/预冷+保温保鲜等技术在不断进步，通过技术提升效率。

 

不同业态叠加：无论是电商型、平台型还是供应链型冷链物流形态，在保持自身主营业务的同时，可以对新的模式进行尝试摸索，探索创新之路。

 

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综上，中国的冷链物流正处于大市场、好政策、高技术的“好风借力”阶段，但是也存在精细化不足、标准化不够、冷库匮乏等阻力。中国冷链物流最好的时代尚未到来，希望物流企业能过通过垂直深耕和多种业态、技术不断叠加，走向更光明的未来。

 

特别鸣谢：中国《现代物流》杂志

 

* 如需下载中国冷链物流标准目录合集、冷链8大国标解读，可公众号头等仓TOODC后台回复关键词【冷链】获取下载链接。

 

 

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