【上海】深度解读《上海市城市总体规划（2017-2035年）》之工业地产部分

 

2018年的号角刚刚吹响，上海市政府便于1月初正式发布《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，明确了上海至2035年的总体目标、空间格局和发展模式。那么这份意义重大的政府规划，对长三角地区的整体工业地产格局和仓储物流有哪些深远影响？本期仓老师带你深度解读。

 

 

解读一：工业用地总量  负增长成大趋势！

规划中明确提出，将以优化存量用地来满足发展的用地需求，改变以往外延粗放的用地扩张模式。请看下图（来自《规划》P44）

 

从图中可以看出，工业仓储用地不仅所占比例大大减少，面积总量更是腰斩骤降，除开现有的104板块以外，195和198板块的拆迁已经箭在弦上。

考虑到现有104板块包括公告开发区（494.5平方公里），产业基地（179.4平方公里），城镇工业地块（115.5平方公里），共计790平方公里，与政府规划的480平方公里的红线落差巨大，在接下来的城市规划建设过程中，即便是104板块的企业，也面临着土地用途转变，产业升级等诸多风险。

 

 

解读二：铁拳政策 推动上海产业升级

《规划》中指出，上海下一步重点是促进产业向高端化、服务化、集聚化、融合化、低碳化发展，全市规划工业仓储用地总规模控制在规划建设用地规模的 10%-15%，产业基地内用于先进制造业发展的工业用地面积不少于 150 平方公里。

 

可以预见，更严格的税收和环评政策即将到来，企业将面临着高技术、高附加值、无污染这三道大关。像家具制造、工业品生产等产业，在上海更难找到容身之所。

 

 

 

解读三：上海轴心 五条客货廊道

《规划》中指出，将着力提升上海的国际和区域交通枢纽作用，以此来实现长三角区域的经济联动发展，重点有三：

（1）航空：推动无锡硕放、南通兴东、嘉兴等周边机场共同支撑以浦东国际机场、虹桥国际机场为核心的上海国际航空枢纽。

（2）水路港口：加强上海港与宁波 - 舟山港、苏州港、南通港、嘉兴港等长江下游和杭州湾地区港口的分工合作。

（3）公路：在南京方向（京沪、沪陕、沪蓉）、杭州方向（沪昆）等既有通道格局基础上，形成南京、杭州、南通、宁波、湖州等 5 个主要联系方向。

 

 

在用地有限，政策收紧的大背景下，如何快速找到合适仓库，尽快为企业战略规划谋篇布局？

【头等仓】深耕长三角厂房与仓库资源，目前已积累超过1.5亿平方米的真实仓库资源，第一时间响应需求，24小时内提交方案，让租仓更简单！