无论是什么商品战，说到底都是产品+营销+服务，否则都是空谈。生鲜电商之所以能产生“混战”的局面，并非是这个行业才刚刚兴起，而是因为市场大、渗透率低、利润高。
许多人看到这三点就热热闹闹地参战，欢欢喜喜地利用“大数据”精准营销，定位了人群，布局了门店，做了N多扎心广告，可是却常常忽略了产品和服务这两个两个基本的参战条件。
“生鲜”本身的定义是未经烹饪和制作的、只需必要的保鲜和简单处理就能上架的初级产品。这些初级产品是生活必需品，且消费频次高的，光从这个角度看的话，它的市场较为广阔。
但是生鲜还有一个特点就是保质期短，且无论是储存还是运输都需要全程冷链。
保质期短要求处理、包装、运输、销售的效率要高，必定投入的运输成本、人工成本、广告营销成本高。而所有的加工厂需要交通便利，门店必须紧邻生活区，对网点布局的要求极高。
而全程冷链注定仓库要冷藏效果好，冷库布局密度大，这几乎占的生鲜成本的30%-40%。除开易变质、需冷藏，生鲜”娇贵“的地方在于货损严重，货损率在3%-10%不等。
这点尤其在海产品上最为明显，活虾活鱼的价格较高，如果运输途中不够坚强挂了的话，产品可能压根就卖不出去，成了沉没成本。
哪怕是蔬菜在运输过程中，冷处理不够、货品挤压或是周转时间、货物售出时间，都对货物的新鲜程度、货物价格影响很大。
除开成本高、货损严重之外，生鲜类产品差异化特征不明显，且溢价能力极低。生鲜的种类数来数去那几种，都是人们经常购买接触的东西，商家和商家的区别微乎其微，可替代性极强。
而正因为是消费者熟悉的产品，长时间的反复购买行为会产生较为明确的”价值预期“，商品价格也都应该在预期之内，溢价空间有限。
超市和菜场价格稍有差别，可也只能控制再几毛到一两块的区间内。价格过高，会导致顾客流失，商品滞销，损失更为严重。
配送配送配送，重要的事情说三遍。生鲜的末端配送几乎被所有消费者所诟病，尽管今年春节期间有”北京地区30分钟送达活鱼“的相关报道，但是大部分市场的生鲜配送是很不规范的。
配送超时、地址错误导致的货物新鲜度降低、货物挤压等问题屡见不鲜。
就配送工具来说，目前末端配送大多使用电动车+冷藏箱模式，有的仍连冷藏箱都没有，配送时间少则20分钟，多则一个小时，消费者鲜有不抱怨的。解决配送的规范性、时效性，是生鲜电商获得市场好感的一大重要条件。
生鲜电商很难把服务做好的一个重要原因还在于，消费者对于商品没有明确的感知体验。
人们以前对于生鲜电商的购买经验多是线下体验，所购买的商品都是可以实实在在能触碰到，比如西瓜可以拍一拍，西红柿可以拿起来捏一捏。
而电商作为线上销售模式，只能通过图片、视频（较少使用）来展示货物，消费者没办法知道货物是和图片一样还是”图案仅供参考“。
再加上目前市面上的生鲜以克称重，而很多人对于”克“这个单位也很少有感知。生鲜电商的消费者线上购物的体验还有待培养。
客户服务有待提高，商品评价是重要参考标准。
卖出去的商品评价对于电商来说是可信度的重要参考标准，而很多客户对于”好评“这件事情的态度不是很积极，相反如果服务不能令客户满意，客户倒是很乐意给个”差评“。
差评数量较多，对电商的影响是巨大的，如何能做好客户运营，也是能影响业绩的重要因素。
综上所述，消费数据的确能精准定位客户人群画像、区域分布、消费行为和消费喜好。可是生鲜电商行业仍需要对产品和服务有严格的规范和要求，否则光能知道客户想要什么，但却没办法真正把好货送到客户手里，也只是徒劳。
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